EL ALEMÁN

 Certificado en INGLATERRA desde el 2003 y reparando en CHILE más de 17.000 Reparaciones de Parabrisas Salvados con sus más de 17 años de Experiencia de Trabajos con Integridad, Ética  y Credibilidad.
Para un buen resultado, el Parabrisas debe estar con temperatura fresca al tacto, seco 100% (por eso los horarios de verano bien temprano y más tarde al atardecer o en invierno de corrido siempre con luz natural y de día (por la visiblidad de reparación) y con tamaño y forma de piquetes reparables según experiencia, hasta aproximado de 1 moneda de $500 pesos, osea, nos indica que ha comprometido sólo la lámina externa de Parabrisas osea es por donde vienen y golpean al parabrisas (salvo excepciones: bordes negros o golpes desde dentro) que es laminado de 2 láminas de vidrio (y una lámina plástica PVB intermedia) que le da el tono de color al parabrisas que es el lado exterior por donde golpean las piedras y he hecho muchas, reparaciones dobles con líneas etc. Revise fotos y comentarios sobre mi experiencia, en Google tambien!
Para más info consulte directo a:
       Alex von Riegen 
      AlemánDr.Parabrisas desde 2003 Técnico CERTIFICADO en Fábrica ESPRiT salvando sin parar!!
  

El Sistema Patentado ESPRIT preserva el sello original de fábrica. Si el caso es de un parabrisas bien reinstalado, es un apoyo efectivo en caso de choque. 

La reparación de parabrisas laminado consiste en rellenar piquetes y trizaduras con una resina acrílica transparente, que se inyecta al vacío a la rotura, para restaurar y prevenir la extensión de la trizadura en el parabrisas. El proceso de reparación de parabrisas, acorde a los estándares británicos de calidad, une las partes rotas del piquete borrando gran parte del daño visible sobre la lámina exterior del parabrisas y restaurando el pequeño daño para que nuevamente el parabrisas quede funcionalmente como nuevo!

- Evite las reparaciones en tiempo humedo o con lluvia ya que mojado no se debe reparar.. La resina no funciona con la humedad.
- Evite Reparaciones de Parabrisas bajo el sol caliente o un clima muy frío, El Técnico deber medir y seguir las Temparaturas acorde.
- Evite mojar el Parabrisas y repare lo antes posible para evitar contaminaciones dentro del piquete por lavados de shampoo o polvos o humedad!