Certificado en INGLATERRA desde el 2003 y reparando en CHILE más de 22.000 Reparaciones de Parabrisas salvados con sus más de 23 años de experiencia de trabajos con integridad, ética y credibilidad.
Para un buen resultado, el parabrisas debe estar con temperatura fresca al tacto, seco 100% (por eso los horarios de verano bien temprano y más tarde al atardecer o en invierno de corrido siempre con luz natural y de día, por la visiblidad de reparación) y con tamaño y forma de piquetes reparables según experiencia, hasta aproximado de 1 moneda de 500 pesos o más según forma y tamaño. Los piquetes y trizaduras deben estar sólo en la lámina externa del parabrisas o sea es por dónde vienen y lo golpean (salvo excepciones: bordes negros o golpes desde dentro). No olvide que el parabrisas es laminado, con dos láminas de vidrio y una lámina plástica PVB intermedia, que le da el tono de color al parabrisas. He hecho muchas reparaciones, simples y dobles, con líneas etc. ¡Revise fotos y comentarios sobre mi experiencia en Google!
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Alex von Riegen 
AlemánDr.Parabrisas desde 2003 Técnico CERTIFICADO en Fábrica ESPRIT en Inglaterra.
¡¡Salvando parabrisas sin parar desde 2003!!

El Sistema Patentado ESPRIT preserva el sello original de fábrica. Si el caso es de un parabrisas bien reinstalado, es un apoyo efectivo en caso de choque. 

La reparación de parabrisas laminado consiste en rellenar piquetes y trizaduras con una resina acrílica transparente, que se inyecta al vacío a la rotura, para restaurar y prevenir la extensión de la trizadura en el parabrisas. El proceso de reparación de parabrisas, acorde a los Estándares Británicos de Calidad, une las partes rotas del piquete borrando gran parte del daño visible sobre la lámina exterior del parabrisas y restaurando el pequeño daño para que nuevamente el parabrisas quede funcionalmente como nuevo y con garantía vital para piquetes.

- Evite las reparaciones en tiempo humedo o con lluvia, ya que mojado no se debe reparar. La resina no funciona con la humedad.
- Evite Reparaciones de Parabrisas bajo el sol caliente o un clima muy frío. El técnico deber medir y seguir las temparaturas acorde.
- Evite mojar el parabrisas y repare lo antes posible para evitar contaminaciones dentro del piquete por lavados de shampoo o polvos o humedad.